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電子吊鉤秤常見的安裝方法你都知道嗎?
  • 發布日期:2019-09-10      瀏覽次數:1631
    •         電子吊鉤秤在生產運行過程中起了重要的作用,而行車吊秤的安裝方法也是有多種的,下面就與大家分享電子吊鉤秤常見的四種安裝方法:
        一、在原定滑輪軸兩端直接安裝兩個稱重傳感器
        這是行車電子吊鉤秤安裝時的常用的方法。具體改造方法是將原U形托板去掉,焊上兩個稱重傳感器安裝小平臺,作為稱重傳感器安裝底座,裝上稱重傳感器后,將定滑輪軸直接壓在稱重傳感器上,定滑輪軸兩端要有足夠的空間。這種結構要在現場改裝,由于條件限制,稱重傳感器安裝底座的水平度等質量難以保證,影響精度,特別日后維護、檢修相當困難,只有用戶在改造行車時才能采用這種方案。
        二、平衡桿軸下安裝稱重傳感器
        這種結構改造工作比較簡單,但是由于受力比小,計量性能的穩定性和精度低,因此只有在計量精度要求較低或特大噸位的行車,采用其他方法改造確有困難時才選擇這種方案。改裝后的行車電子吊鉤秤能達到1%F.S左右的精度。
        三、采用軌道式稱重傳感器的動態軌道衡
        該方案是在行車的小車軌道上,選擇適當的位置,截去一段原軌道,代之軌道式稱重傳感器,當小車通過軌道稱重傳感器時,即自動進行動態稱重計量。傳統的軌道式稱重多為靜態,由于實際操作中行車很難準確停留在位置,因此對行車使用價值不高,限制了其使用?,F在出色的動態技術可在行車運動過程中自動高精度稱重,對司機操作和行車性能無任何影響,徹底改變了這種方式的適應范圍。
        四、定滑輪計量
        該方案將原定滑輪組在兩端用兩塊側板掛聯在專門制作的傳力軸上,傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個稱重傳感器上,這種結構可保證行車電子吊鉤秤的精度達到0.5%F.S的水平。這種秤體結構是目前應用較普遍的一種形式。
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